Автор: Отключение мочевины ADBLUE – это комплексная процедура, позволяющая отключить систему SCR. Последняя позволяет контролировать систему выхлопов грузовых авто, автобусов, иного транспорта, где применяется мочевинный раствор.
Недостатки мочевины
Более 50% мочевинного раствора для движков на дизеле, продаваемого в РФ, является некондицией. Это значит, что риск купить и налить в бак низкокачественный реагент довольно большой. Отключение мочевины ADBLUE связано с рядом недостатков раствора:
1. Увеличение объема азотных оксидов в выхлопных газах. Это негативно влияет на экологическую обстановку, создает проблемы при работе движка. Дело в том, что при повышении количества оксидов момент вращения мотора ограничивается устройством бортовой диагностики.
2. Известкование катализатора SCR. Это создает сильное противодавление, что может полностью заблокировать систему.
3. Механические деформации компонентов системы, возникновение сторонних шумов.
4. Блокирование дозировочного компонента. Зачастую это приводит к поломке деталей, которые дорого стоят или вообще не подлежат ремонту. Появление мочевинных отложений внутри нейтрализатора вызывает автоматическое снижение параметров оснащения.
Порядок отключения мочевины
Для отключения мочевины можно использовать метод заморозки. Его суть состоит в том, чтобы заменить температурный датчик на резистор. Это позволяет обмануть управляющий блок SCR, показав ему, что вокруг – низкая температура. Так как в низкотемпературных условиях мочевина замораживается, автоматическая система выключит насос ADBLUE. Недостаток данного метода состоит в том, что система будет стараться выполнить нагрев емкости с мочевиной. Это нагрузит нагреватель, что повысит скорость изнашивания.
Также можно отключить мочевину, перепрошив Евро-4 и Евро-5 на Евро-3. Опасность данного способа состоит в том, что различные стандарты, которые отслеживают затраты раствора, сильно отличаются по схеме работы топливной системы. При повышении затрат горючего нужно сразу же вернуть прежнюю прошивку.
