Автор: Современную жизнь трудно представить себе без административных штрафов, полученных с камер наружного наблюдения. Каким бы осторожным и аккуратным не был автолюбитель, рано или поздно ему приходится получать «письма счастья». В текущей обстановке отъездить год или более длительный срок без штрафов попросту невозможно, учитывая, что на дорогах регулярно появляются новые стационарные пункты контроля и не всегда их своевременно отображают в используемой навигационной системе.
В то же самое время, хотелось бы отметить, что многие автомобилисты довольно часто получают штрафные санкции при условии, что не превышают скоростного предела, а именно нештрафуемого порога в 20 км/ч. С чем подобное стечение обстоятельств может быть связано? Для начала стоит разобраться, как именно автомобилисты ведут себя на дорогах общественного пользования. К примеру, учитывая развитие современной электроники и тех же самых камер наблюдения, просто сбросить скорость перед объектом наблюдения недостаточно.
Современные камеры наблюдения, которые используются на дорогах общественного пользования в России, запрограммированы таким образом, чтобы не снимать водителя в момент проезда стационарного комплекса. Установка высчитывает среднюю скорость и если по ней видно превышение, то автомобилист получает соответствующее «письмо счастья», после чего будет вынужден оплатить штрафные санкции. Так с какого же расстояния за автомобилистами начинают пристально следить камеры наблюдения?
Здесь многое зависит от конкретной модели стационарного пункта наблюдения. В среднем, все камеры, которые используются на дорогах общественного пользования в России, начинают вести машины с расстояния в 150 — 400 метров. Именно поэтому далеко не всегда можно просто сбросить перед объектом скорость, а после снова уйти на ускорение. Также не нужно забывать, что далеко не все камеры установлены в направлении движения транспортных средств. Некоторые объекты бьют по ходу движения.
Разобраться в этих нюансах на ходу нет никакой возможности, как в принципе и определить тип объекта, его марку и прочие сопутствующие факторы. Именно поэтому автомобилистам, которые привыкли превышать скорость, следует начинать сбрасывать скоростной режим еще за 500 — 600 метров до подъезда к объекту наблюдения. То же самое можно сказать и про проезд камеры. Недостаточно просто ее миновать и дальше разгонять транспортное средство. Лучше воздержаться от этого на протяжении тех же 500 — 600 метров.
В свою очередь хотелось бы также дополнить, что соблюдение скоростного режима на дорогах общественного пользования — это жизненная необходимость. Все ограничения взяты не с пустого места, а чаще всего послужили следствием устранения моментов, связанных с серьезным дорожно-транспортным происшествием. По этой причине, если на конкретном участке пути стоит ограничение в 90 км/ч, то при хорошей видимости и небольшом транспортном потоке можно ехать 108 — 109 км/ч, но в иных ситуациях лучше сбросить скорость еще ниже. Это позволит избежать не только штрафов, но и не столкнуться с иными более существенными проблемами. Автор: Олег Мокров
