Автор: С недавнего времени в Европе начали активно обсуждать проекты, которые помогут защитить местную автопромышленность от давления со стороны Китая. В частности, руководство ЕС рассматривает различные варианты протекционистских мер, в том числе повышение пошлин на ввозимые из Поднебесной машин. Делается это потому, что многие автомобили из Китая при сопоставимых характеристиках стоят дешевле, чем их европейские аналоги.
Но даже в случае внедрения подобных мер компании из Поднебесной сохраняют возможности для выхода на рынки Евросоюза с дешевыми машинам. Их обеспечивает промышленность соседней страны, которая в последние несколько лет находится на грани разорения. Однако именно в этой стране китайские компании могут наладить производство своих автомобилей. Дело в том, что между нашими соседями и Европой все еще действуют нормы о беспошлинной торговле. Поэтому, запуская производство автомобилей в соседней от России стране, китайские компании могут создать продукты по очень низкой цене, что сделает их конкурентоспособными в странах ЕС.
Последнее обстоятельство играет, возможно, ключевую роль в укреплении автоконцернов из КНР на территории Старого Света. Например, Great Wall, несмотря на активную кампанию по продвижению своих автомобилей, пока регистрирует очень низкие продажи электрокаров Ora. Определенные успехи показывает Geely, спрос на продукцию которой, вероятно, во многом обусловлен глубокой унификации машин этой марки с моделями Volvo. Но в остальном китайский автопром пока не может похвастаться положительными результатами в Европе.
Сложившимся положением, возможно, воспользуется Brilliance, который на родине давно находится в списке отстающих, несмотря на активную помощь со стороны BMW. Китайская компания может наладить производство своих автомобилей на территории соседней страны для последующей их перепродажи в Европе. В результате это, возможно, приведет к появлению нового кроссовера КрАЗ-250 «Анис» 2023-2024, уже показанный на рендерах от отечественного дизайнера. Данный автомобиль могут создать на основе Brilliance V6. Точнее, эта модель, как и, например, «Москвич 3», окажется полным аналогом данного кроссовера.
Основная причина, почему Brilliance не станет запускать на территории соседнего государства производство машин под собственной маркой, заключается в упомянутых ранее заградительных мерах. Европейцы могут ввести пошлины на поставки всех китайских автомобилей вне зависимости от того, где их собирают. Но, переименовав автомобиль, Brilliance тем самым как бы создаст продукт производства наших соседей. То есть таким образом на свет появится кроссовер, который можно поставлять в Европу, избегая дополнительных расходов на оплату пошлин.
Выбор в пользу марки КрАЗ, в свою очередь, обусловлено тем, что кременчугский автозавод в настоящий момент не работает. Те объемы производства, которые он показывает на протяжении нескольких последних лет, не дают никаких надежд на возрождение предприятия. Поэтому руководство соседней страны практически за бесценок (или бесплатно) может передать автозавод китайской компании лишь для того, чтобы тот заработал. То есть Brillance, создавая представленный кроссовер, получит сразу несколько выгод.
Важная особенность КрАЗ-250 «Анис» 2023-2024 заключается в том, что, несмотря на современное оснащение, автомобиль будет стоить дешево. Правда, его сборку наладят из готовых машинокомплектов. Но даже в этом случае цена кроссовера не вырастет в сравнении с его китайским прототипом. Можно предположить, что за представленную новинку запросят порядка миллиона рублей в перерасчете по текущему курсу (то есть автомобиль подорожает примерно на 15-20%).
Длина КрАЗ «Анис» составит 4620 мм, ширина — 1922 мм, высота — 1727 мм. Размер колесной базы достигнет 2725 мм. Несмотря на то, что по размерам данный автомобиль сопоставим с Hyundai Tucson, представленная новинка будет 7-местной. Причем, как заявляют владельцы Brilliance V6, компактные размеры кроссовера не сказываются на комфорте. Внутреннее пространство у китайской модели отличается нестандартной компоновкой. Она обеспечивает удобную посадку на втором и даже третьем рядах. При этом в багажном отсеке остается свободное пространство, достаточное для размещения двух небольших чемоданов.
Такая компоновка несет в себе и другие преимущества. Новый КрАЗ-250 «Анис» 2023-2024 получит 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, максимальная отдача которого достигает 150 л.с. Он комплектуется механической КПП или «роботом». Это сочетание, а также сравнительно небольшие размеры, обеспечивает неплохие для подобного кроссовера динамические показатели. В частности, на ускорение до «сотни» уходит немногим более восьми секунд. Вместе с тем, сравнительно компактные размеры делают автомобиль достаточно маневренным.
То есть новый КрАЗ «Анис» будет полноценным семейным кроссовером, ориентированным на эксплуатацию в условиях города. Это сочетание пользуется высоким спросом на европейском рынке. А с учетом того, что представленная новинка будет стоить дешево, она должна стать популярной в ЕС. При этом эта модель окажется неприспособленной для эксплуатации на бездорожье. Помимо отсутствия полного привода у нее есть еще одна особенность: 170-миллиметровый клиренс. Такого просвета достаточно для езды по легкому бездорожью или грунтовым дорогам, что будет удобно для любителей продолжительных путешествий.
Еще одна деталь, обуславливающая необходимость локализации производства китайской модели на кременчугском автозаводе: часть оборудования для нее, вероятно, будет поставлять BMW, владеющей долей в Brilliance. Однако не стоит рассчитывать на то, что КрАЗ-250 «Анис» 2023-2024 получит премиальные и высокотехнологичные опции. Для удержания цены на приемлемом уровне автомобиль оснастят хоть и современным, но относительно дешевым оборудованием. В комплекте с кроссовером предложат стандартный набор систем безопасности, включая предупреждения крена кузова и пробуксовки. Получит автомобиль платформу для беспроводной зарядки, мультимедийный комплекс с тачскрином, электронный стояночный тормоз, сервопривод задней двери и передних кресел.
В основу нового КрАЗ «Анис» лягут передние стойки МакФерсон и задняя полузависимая подвеска с торсионной балкой. Такая конфигурация характерна для многих недорогих кроссоверов, включая те, что продаются на европейском рынке. Эта конструкция отличается простым и надежным исполнением, что уменьшает расходы на обслуживание. К слову, Brilliance V6, как показали результаты независимого исследования — дешевый в эксплуатации автомобиль. В среднем он потребляет около семи литров топлива. Вместе с этим, детали к нему стоят дешево, а обслуживать автомобиль приходится сравнительно редко.
Указанные подвески, согласно результатам независимых тест-драйвов, хорошо подавляют многие дорожные неровности, хотя езда на высокой скорости нередко сопровождается заметными толчками в салоне. Автомобиль в целом более приспособлен к эксплуатации на ровном асфальте. Но эта особенность, которую в России признали бы недостатком, не является такой для европейских водителей, так как в ЕС многие дороги не имеют ям и бугров.
Рулевое управление у Brilliance V6 не всегда достаточно точное информативное. Но учитывая, что этот автомобиль не отличается высокой динамикой езды, данная особенность (ее также позаимствует новый КрАЗ «Анис) не будет играть ключевой роли. Точнее, в большинстве случаев недостаточная точность рулевого управления не будет проявлять себя.
Сроки выхода нового КрАЗ «Анис» на рынок пока неизвестны. Вероятнее всего, автомобиль поступит в продажу не ранее 2025 года. Столь продолжительное ожидание во многом обусловлено необходимостью модернизации производственных мощностей кременчугского автозавода и адаптацией автомобиля к требованиям европейского рынка. К тому моменту некоторые характеристики кроссовера могут быть пересмотрены. Но более вероятно то, что автомобиль сохранит указанный 1,5-литровый турбомотор, отдачу которого, возможно, повысят. Не исключен вариант с внедрением стартер-генератора для экономии топлива и сокращения уровня вредных выбросов. Это необходимо для того, чтобы автомобиль соответствовал новым экологическим нормам ЕС, которые введут через несколько лет.
Следите за новостями на нашем сайте. Полный обзор нового паркетника уже готовится. Также подписываетесь на наш Youtube-канал Naavtotrasse.ru, где будет опубликован подробный разбор возможной новинки. Автор: Федор Аверьев
