Автор: Компания Chevrolet в середине прошлого года представила обновленный кроссовер Blazer. Эта модель получила пересмотренный кузов и более современное оборудование. Но ходовые характеристики, как стало известно позднее, остались неизменными. Однако проведенная модернизация заставила по-новому взглянуть на Chevrolet Blazer 2023 года. По крайней мере это исходит из заявлений первых владельцев, испытавших кроссовер в реальных условиях.
Сегодняшний Blazer лучше подходит для движения по дорогам благодаря его острой управляемости и хорошей амортизации. Однако за его впечатляющий дизайн, похожий на Camaro, приходится платить: пространство над головой сзади маленькое, а полезность ограничена, учитывая его небольшую грузоподъемность.
Сильное ускорение и четкая управляемость — две отличительные черты Blazer. Он быстрее, чем Honda Passport. Blazer также маневренный в поворотах, с хорошо контролируемым креном кузова. Однако это не все. Медленное и тяжелое рулевое управление — в сочетании с безудержным крутящим моментом, нежелательной чертой, когда руль тянет вас в руки, когда вы нажимаете на газ — сводит на нет большую часть спортивных притязаний Blazer.
Дополнительный полный привод предназначен больше для вождения в сырую погоду, чем для любого законного использования на бездорожье, чему также препятствует более низкий дорожный просвет Blazer по сравнению с Jeep Cherokee.
Американская модель, судя по отзывам — динамичный городской кроссовер, который, однако, нельзя использовать в полной мере. Этому мешает тяжелое рулевое управление, что редко встречается в автомобилях класса Blazer. Также полный привод обеспечивает американской модели лучшую устойчивость на скользкой поверхности. Но он не подходит для езды по бездорожью.
По большей части Blazer обеспечивает комфорт на дороге, который вы ожидаете от современного внедорожника. Поездка стабильная и управляемая, но не слишком жесткая. Передние сиденья имеют хорошую поддержку и остаются удобными в течение длительного времени. Задние сиденья довольно плоские, но установлены под удобным углом и высотой.
Проскользнуть в кабину и выйти из нее легко, но наклонная линия крыши Blazer ограничивает пространство над головой сзади для пассажиров ростом более 6 футов. Кроме того, места в плече достаточно, чтобы с комфортом разместиться вдвоем сзади. Спереди больше места и широкий диапазон регулировок рулевого колеса и сидений, чтобы они подходили водителям любого роста.
Часть владельцев недовольна объемом свободного пространства в задней части салона. Но этот недостаток, к слову, характерен и для многих одноклассников Blazer. То есть Chevrolet в угоду «спортивности» изменил компоновку салона в худшую сторону.
Сенсорный экран Blazer имеет четкую графику и простой в использовании интерфейс. Доступная аудиосистема Bose не совсем премиальная, но приличная. Качество звука находится на среднем уровне, но вы не можете сделать систему слишком громкой, прежде чем начнутся искажения.
Он не делает ничего лучше, чем другие, за единственным исключением более четкого прохождения поворотов — не на первом месте в нашем списке потребностей внедорожника.
Blazer был бы более интересным, если бы он ехал так же, как Camaro, который его вдохновляет. Вместо этого это слегка спортивный внедорожник, который более резв в поворотах, чем большинство его конкурентов.
Эти и многие другие отзывы говорят об одном: Blazer — хороший среднеразмерный кроссовер, который предлагает неплохую динамику. Однако американская модель не способна чем-то выделиться на фоне конкурентов. С другой стороны, она не выглядит хуже своих одноклассников. Автор: Федор Аверьев
