Автор: Кроссовер Geely Tugella 2023 года стал одной из первых попыток китайской компании закрепиться на рынке купеобразных моделей. Но она оказалась неудачной. Ежегодные продажи Tugella в Китае насчитывают несколько десятков тысяч единиц, что для рынка Поднебесной является плохим результатом. Однако, несмотря на это, Tugella продолжает вызывает интерес со стороны широкой аудитории. Отчасти он обусловлен тем, что китайская модель во многом похожа на кроссоверы Volvo.
Это связано с тем, что Tugella построена на базе платформы CMA, которую шведская марка использует при производстве многих своих автомобилей. Поэтому в России недавно провели сравнительный анализ китайского кроссовера и Volvo XC40. Как оказалось, между ними действительно много общего. Оба кроссовера оснащаются одинаковым двигателем с турбонаддувом объемом 2 литра. Моторы на китайской и шведской модели различаются только мощностью (у Tugella — 238 л.с., у XC40 — 190 или 249 л.с.) и программным обеспечением. Свечи, ремни и многие другие детали конструкции у них идентичные. То есть оба мотора, по сути, взаимозаменяемые.
Интересно то, что детали конструкции двигателя для Tugella стоят дешевле, чем для шведской модели. Причем разница в стоимости достигает кратных величин. Трансмиссия у обеих моделей также идентичная: 8-ступенчатый «автомат». Отсутствует разница и в конструкции полного привода, которая дополняется многодисковой муфтой. Более того, максимальная унификация просматривается и в подвеске. Подрамники, сайлентблоки, амортизаторы и многое другое у Tugella и XC40 взаимозаменяемые. В то же время, эти детали тоже стоят по-разному в зависимости от того, какая марка производителя на них нанесена. В итоге получается, что многие элементы конструкции от Tugella подходят Volvo XC40. Это означает, что шведскую модель благодаря такому родству можно ремонтировать дешевле.
Недавно Geely пересмотрела модельный ряд, который представлен в России. В результате в нашей стране были остановлены продажи дорестайлинговой версии Tugella. Напомним, что еще в прошлом году в Россию прибыл обновленный кроссовер со слегка измененной внешностью и более комфортабельным салоном. Цены на шведскую новинку в топовом исполнении, которая оснащается тем же мотором, начинаются с отметки в 4 миллиона рублей. А базовая версия, которая стала доступна сравнительно недавно, стоит 3,45 милиона рублей.
Заявленная сумма интересна тем, что в Белоруссии Tugella, которая, к слову, собирается на местном предприятии, стоит существенно дешевле. В соседней стране в феврале стартовали продажи кроссовера по цене от 1 835 000 рублей (в перерасчете по текущему курсу). При этом до недавнего времени в Белоруссии продавали Tugella за сумму, эквивалентную 2,9 миллиона рублей. Интересно то, что более дешевый вариант китайского кроссовера оснащается гибридной установкой, которая ранее никогда не поставлялась в Россию. Ее основу составляет 1,5-литровый турбированный двигатель с отдачей в 177 л.с. и 48-вольтный стартер-генератор, который дает дополнительные 13 л.с. Как стало известно позднее, столь низкая цена обусловлена тем, что в Белоруссию привезли 3-летнюю Tugella с пробегом по Китаю в 40 тысяч километров.
Отметим, что с февраля кроссовер стал официально поставляться на казахский рынок. Здесь автомобиль предложили в двух исполнениях (на страте продаж он поставлялся и в Россию) по цене, сопоставимой с 3,09 миллиона рублей. То есть в Казахстане кроссовер также оказался дешевле, чем в нашей стране. Причины, почему Geely продает в соседних странах, с которыми у России заключен договор о беспошлинных поставках, автомобили по более доступным ценам, не озвучиваются. Автор: Федор Аверьев
