Автор: В последнее время жизнь рядового автомобилиста существенным образом изменилась. Если ранее автолюбитель мог всю жизнь передвигаться по городу и не садиться за руль, когда необходимо выбраться за его пределы, то теперь подобное кажется чем-то из разряда фантастики. Передвижение по загородной трассе стало обыденным явлением для любого водителя, но плохо то, что разным сопутствующим нюансам не обучают в автошколе. Поэтому автолюбителям приходится на собственном опыте набивать шишки.
Первое, на что нужно обратить внимание, — это соблюдение скоростного режима. После того, как автолюбитель получил права и сел за руль, он некоторое время не может ездить на машине со скоростью выше 70 км/ч. Когда речь заходит за перемещение по загородной трассе, руководствоваться этим моментом нужно не всегда. Ведь на таких дорогах с данной скоростью никто не передвигается, при условии, что нет заторов и прочих преград.
Отдельно хотелось бы поговорить о том, что при длительном передвижении за рулем ТС на большой скорости любой автомобилист, каким бы богатым не был его опыт, теряет контроль над обстановкой и довольно часто перестает чувствовать скоростной режим. Таким образом, при осуществлении любого маневра можно неправильно рассчитать подходящий скоростной режим и, как следствие, попасть в дорожно-транспортное происшествие. За этим нюансом очень важно следить, особенно, когда водитель провел за рулем не один час.
Хотелось бы также вспомнить про продолжительные поездки на большое расстояние. Как показывает практика, за один раз автолюбитель без особых проблем может преодолеть около 1000 километров, однако не нужно пытаться пройти такой путь за один присест. Ничем хорошим подобное не закончится. Чтобы обезопасить себя и окружающих в длительной поездке, автомобилист должен делать перерывы, примерно каждые 2 — 3 часа. При этом нужно не просто остановиться и посидеть без движения. Важно покинуть авто и размять суставы.
Двигаясь по пустой загородной трассе, не всегда есть смысл использовать основную тормозную систему для замедления автомобиля. Этот неотъемлемый компонент любой современной машины можно разгрузить, возложив задачу по замедлению ТС на двигатель. К примеру, когда нужно сбросить скорость перед поворотом или остановкой, лучше просто убрать ногу с педали газа. Таким образом, машина будет останавливаться медленнее, но это позволит полностью исключить нагрузку на тормозную систему, тем самым продлив ее срок службы.
Последнее, на что хотелось бы обратить внимание, — это соблюдение скоростного режима и отказ от агрессивного вождения. Лишний раз гнать на загородной трассе и совершать необдуманные маневры опасно по той простой причине, что это достаточно узкая дорога, где не всегда может оказаться необходимого пространства для изменения вектора движения в экстренной обстановке. Лишний раз не стоит испытывать судьбу, так как именно на таких дорогах общественного пользования чаще всего случаются ДТП с лобовым столкновением транспортных средств, что нередко уносит жизни Автор: Олег Мокров
